El incipiente mercado eléctrico en Argentina tiene una dinámica de crecimiento constante que incluye una interesante inserción de los híbridos y un avance de eléctricos urbanos que ya forman un mercado en sí mismos.
Durante el primer trimestre de 2026 se patentaron en Argentina 19.867 unidades con motorización híbrida o eléctrica. Este volumen cuadruplicalo patentado respecto al mismo período del año anterior. En cuanto a la distribución por tecnologías, los híbridos no enchufables (HEV) continúan como la opción principal con el 60% de las operaciones. Los segmentos restantes muestran una participación más equilibrada, con los híbridos enchufables (PHEV) alcanzando el 18%, seguidos por los MildHybrid(MHEV) con un 14% y los vehículos 100% eléctricos (BEV) con el 8% del mercado total trimestral.
En términos de crecimiento interanual por tecnología, se registraron variaciones al alza en todas las categorías: los híbridos no enchufables (HEV) crecieron en 8.090 unidades, los MildHybrid (MHEV) en 2.072 unidades, los vehículos 100% eléctricos (BEV) en 1.473 unidades y los híbridos enchufables (PHEV) en 3.424 unidades.
LOS PATENTAMIENTOS POR MODELO
Los 5 modelos más vendidos representan el 45,6% de los patentamientos totales. El top líder es Ford Territory (12,0% del total), seguido por Toyota Corolla Cross (11,7%) y BAIC BJ30 (10,5%). En el cuarto lugar aparece BYD Song Pro (6,5%) y en el quinto lugar Toyota Corolla (4,9%).
EL PARQUE CIRCULANTE DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Durante el primer trimestre de 2026, el mercado de electromovilidad se caracterizó por una elevada concentración de ventas en pocos modelos en todos sus segmentos y mostrando una consolidación de marcas de origen chino como las dominantes en vehículos de propulsión alternativa.
En el segmento de híbridos (HEV)—el de mayor volumen dentro de las motorizaciones electrificadas—se observa un cambio en la concentración de la oferta. Mientras que en el primer trimestre de 2025 el 93% de las ventas se explicaba por solo dos modelos (Corolla y Corolla Cross), en 2026 la participación se distribuye en un conjunto más amplio, donde seis modelos concentran el 80% del total. Esta mayor diversificación se explica por la incorporación de nuevos vehículos con volumen significativo, entre los que se destacan Territoryy BAIC BJ30.
El segmento de híbridos suaves (MHEV) se encuentra poco más diversificado: el 80% de las ventas se distribuye en 9 modelos, lideradospor el Chery Tiggo7 y el nuevo Renault Arkana, que en conjunto explican el 50% de la participación (26% y 24%, respectivamente). Este patrón contrasta con 2025, cuando el segmento estaba fuertemente concentrado en tres modelos de origen europeo del segmento premium (Audi, LandRover y Mercedes-Benz).
Los vehículos 100% eléctricos (BEV) registran el nivel de concentración más elevado, ya que apenas dos modelos de la marca BYD —el Dolphin Mini (51%) y el Yuan Pro (23%)—concentran el 74% de las ventas totales. Sin embargo resulta ser el segmento que ofrece la mayor variedad de modelos en cartera, impulsado principalmente por fabricantes de origen chino, con el 88% de las ventas del subsegmento.
Finalmente, en los híbridos enchufables (PHEV), el segmento con mayor crecimiento del período (pasó de 63 unidades a 3.487) la concentración alcanza el 86% de las ventas en solo cuatro modelos. La dominancia del origen extrazona es absoluta en esta categoría, ya que tres de esos cuatro modelos son de procedencia china (BYD SongPro, BYD Atto 2 y Changan CS55), consolidando el perfil tecnológico y comercial del segmento para 2026.
Acceda al informe completo aquí: Reporte Electromovilidad Abril 2026
