Las aseguradoras del superyate Bayesian, podrían tener que pagar al menos 150 millones de dólares según primeras estimaciones.
Las aseguradoras del superyate Bayesian, cuyo naufragio costó la vida al empresario tecnológico Mike Lynch y a otras seis personas, podrían tener que pagar al menos 150 millones de dólares según las primeras estimaciones de los expertos de la industria.
El yate de 56 metros de largo con bandera británica, con un costo estimado según los expertos de alrededor de 40 millones de dólares, volcó y se hundió el 19 de agosto a los pocos minutos de ser golpeado por una tormenta antes del amanecer mientras estaba anclado en el norte de Sicilia.
El casco del superyate estaba asegurado contra daños físicos por el proveedor de seguros para yates OMAC y un consorcio de aseguradoras que incluye a Travelers Companies Inc., Navium Marine y Convex, informó Reuters la semana pasada.
Su seguro de protección e indemnización (P&I), que normalmente cubre reclamos de responsabilidad civil ante terceros, incluidos daños ambientales, lesiones y muerte, fue proporcionado por British Marine.
El casco probablemente estaba asegurado por alrededor de 40 millones de dólares, mientras que la cobertura P&I sería mayor, dijeron fuentes de seguros.
"Entendemos que el costo del barco estaba entre 40 y 50 millones de dólares, por lo que el límite de la póliza de casco y maquinaria probablemente estaba alrededor de esos valores", dijo Marcos Álvarez, director gerente de calificaciones de instituciones financieras globales de Morningstar DBRS.
La póliza P&I probablemente sería "varios múltiplos" de la póliza del casco, o 200-300 millones de dólares, agregó Álvarez, señalando que probablemente también cubriría los pagos de responsabilidad incluso si se determina que el capitán o la tripulación fueron negligentes.
Los fiscales de la ciudad de Termini Imerese, cerca de Palermo, están investigando al capitán y a otros dos miembros de la tripulación. Una investigación no implica culpabilidad ni significa que se presentarán cargos formales. Los fiscales han dicho que la investigación llevará tiempo y requerirá rescatar los restos del naufragio.
Oscar Seikaly, director ejecutivo de la corredora NSI Insurance Group, que ofrece seguros para yates, estimó el valor del casco entre 40 y 70 millones de dólares, pero dijo que la cobertura P&I podría no superar los 100 millones de dólares.
El seguro P&I también cubriría la recuperación del Bayesian, dijo Francesco Dubbioso, gerente nacional para Italia de la aseguradora Alta Signa Europe, quien estimó el valor del superyate entre 30 y 40 millones de dólares.
Reuters es el primero en informar sobre los posibles costos del seguro. OMAC, Travelers y Navium Marine no respondieron de inmediato a de comentarios de Reuters. Convex declinó hacer comentarios.
El desastre del Bayesian, que ha desconcertado a los expertos que dijeron que el barco habría sido construido para soportar una tormenta severa, se suma a los problemas recientes de las aseguradoras de yates, que han enfrentado una serie de pérdidas por huracanes en los últimos años.
Las tarifas de las primas han aumentado entre cuatro y cinco veces en los últimos dos años en algunas partes de Estados Unidos y el Caribe, y las aseguradoras de yates han reducido la cantidad de cobertura que ofrecen debido a los riesgos, dijo Seikaly.
Como resultado, las aseguradoras han aumentado las tarifas y reevaluado sus directrices y su tolerancia al riesgo, según los expertos de la industria.
Además de los huracanes, las pérdidas aseguradas se deben principalmente a tormentas severas, inundaciones y otros fenómenos climáticos en América del Norte, el Caribe y Europa, según un informe de la corredora Marsh.
Seikaly dijo que cuatro clientes habían estado dispuestos a comprar barcos la semana pasada pero cambiaron de opinión debido al alto costo del seguro. Manifestó que el cambio climático también podría aumentar las preocupaciones de las aseguradoras de yates, ya que genera más eventos inesperados.
"¿Quién hubiera pensado que una tormenta en el Mediterráneo en el mes de agosto iba a hundir un barco?", planteó. (Efe)
